到2020年，汽车产销量的同比下降幅度有所缩小，销量继续位居世界第一

从市场情况来看，2020年以来，汽车销量自4月以来持续增长。

年销量达2531.1万辆，同比增速收窄至不足2％。

销量继续位居世界第一。

汽车产销量同比下降幅度有所缩小。

到2020年，突发性的新冠状肺炎疫情已经压制了汽车行业的“暂停按钮”。

在巨大的冲击下，整个行业走在同一条船上，不怕困难，坚决执行党中央，国务院的决定和部署。

促进工作和生产的恢复，加速销售方式的转变，并积极促进汽车消费。

汽车市场已逐步恢复。

产销的年增长率稳定下来并略有下降。

流行病的影响已基本消除。

汽车工业显示出强大的发展适应力和内生动力。

。

全年汽车产销2522万辆和2531万辆，同比分别下降2％和1.9％，降幅分别比上年降低5.5和6.3个百分点。

乘用车继续下降，而商用车则逆势增长。

2020年，乘用车产销量分别为19994400和2017800，同比分别下降6.5％和6％，降幅分别比上年缩小2.7和3.6个百分点;乘用车产销量分别占汽车产销量的79.3％和79.7％，比上年产销分别下降3.7和3.5个百分点。

四种乘用车的产销量：轿车的产销量同比分别下降10％和9.9％。

SUV的产销量分别同比增长0.1％和0.7％。

SUV的年产销规模首次超过轿车。

MPV的产销量分别同比下降26.8％和23.8％。

;十字型乘用车的产销分别同比下降1.7％和2.9％。

到2020年，在国家淘汰三号车，更严格的法规以及基础设施投资等因素的推动下，商用车的生产和销售将在全年实现大幅增长。

2020年，商用车产销量分别为523.1万辆和513.3万辆，首次突破500万辆，创历史新高。

商用车的产销分别同比增长20.0％和18.7％。

产量增长比上年增长18.1％。

与上一年相比，从负数变为正数。

就不同车型的生产和销售而言，卡车是支持商用车发展的主要车型。

卡车产销分别为477.8万和468.5万，同比分别增长22.9％和21.7％。

乘用车的生产和销售分别为453,000和448,000。

他们分别下跌了4.2％和5.6％。

新能源汽车的年产销量创历史新高。

通过多年培育新能源汽车的整个产业链，各个环节已逐渐成熟。

丰富多样的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境逐步优化和改善。

在这些措施下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。

2020年，新能源汽车的产销量将分别为136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5％和10.9％。

与上一年相比，增长率已从负变为正。

其中，纯电动汽车的生产和销售分别为110.5万辆和111.5万辆，分别增长了5.4％和11.6％；插电式混合动力汽车的生产和销售分别为26万辆和25.1万辆，分别增长18.5％和8.4％。

燃料电池汽车的生产和销售均完成10,000辆，同比分别下降57.5％和56.8％。

根据汽车制造商协会的数据，到2020年，中国新能源汽车的销量占汽车总销量的5.4％，比2019年的4.7％提高了7个百分点。

新能源汽车的普及率提高了稳步。

到2020年，年度汽车出口量同比下降。

受海外流行的影响，汽车出口量呈下降趋势。

全年汽车企业出口汽车99.5万辆，同比下降2.9％。

在车辆类型方面，