英飞凌为汽车电子控制的上下游创建一个全面的解决方案

关键字：“为什么没有衣服？”与儿子同袍。王玉星大师修理了我的长矛，并与我的儿子结成仇敌。
齐说不穿衣服吗？与孩子同泽。王玉星大师修理了我的长矛和戟，并与Zi一起工作。
齐说不穿衣服吗？和孩子一样的衣服。王玉星师修理了我的盔甲，并与儿子一起走了。
＆quot;＆amp; mdash;这首诗来自《诗经·武夷》，最初用来形容秦军战斗时团结敌军的感觉。如今，英飞凌赋予它新的含义，作为为其创建产业链上下游合作平台的一种注解。
为了鼓励本地设计并促进本地设计的工业化，由英飞凌汽车电子业务部门和汽车电子生态系统创建的业界第一个汽车电子电子控制单元系统解决方案交互式平台最近已正式启动。单元系统解决方案涉及新能源混合/纯电动，车身，汽车安全和传统动力总成以及AUTOSAR软件平台的4个主要领域。
该公司中国汽车电子业务负责人徐辉表示，英飞凌汽车电子部门于2010年成立了战略业务项目部（SBP），并开始在亚太地区建立汽车电子应用生态系统。中国是重中之重。
其主要目的和意图是充分利用国内独立汽车电子研发机构的强大科研能力，并结合英飞凌在汽车电子应用中的经验和产品优势：1.提供半导体组件和系统解决方案，以促进本地汽车电子产品2.缩短产品开发周期，使英飞凌产品能够快速进入市场； 3.面对中国越来越成熟的科研成果，通过英飞凌汽车电子生态系统促进科研成果向产品的转化。英飞凌表示，所有合作伙伴不仅可以从英飞凌获得直接的技术支持，包括免费样品和免费工具。
更重要的是，英飞凌还将把部分基于汽车电子生态系统产业化的营业额作为研发资金提供给其合作伙伴。数据显示，目前，英飞凌所有已签约的工业化合作伙伴均已与零部件制造商或汽车制造商签订了（几个）横向签约的研究项目。
到目前为止，它已经积累了190多个，70多个成熟的解决方案和700多个。解决方案包括工程师，并且客户覆盖了本地十大汽车制造商和零件制造商。
预计在未来5年内，这些项目投入量产后将带来8000万欧元的销售额，英飞凌还将提供400万至500万欧元的奖励，以奖励相关项目。