沃尔沃遍达为船舶提供了新的辅助对接系统

据国外媒体报道，沃尔沃遍达（VolvoPenta）试图为船舶提供一种新的辅助对接系统。在CES2021展会上，该公司承诺可以协助控制该技术，从而使新手船东“感觉像是经验丰富的船长”。
就像沃尔沃最近在汽车和SUV中使用的PilotAssist系统一样，其想法是增强而不是完全取代头盔。对于沃尔沃遍达的辅助对接系统，这意味着机长总是必须设置路线，但是某些更复杂的细微差别是由技术来处理的。
“即使是经验丰富的船长，停泊也可能是操作船只时压力最大，最具挑战性的方面之一，”该公司指出。 “当您停靠船舶时，犯错的后果是很昂贵的。
如果增加拥挤的码头，强风和汹涌的水流，结果可能是有问题的，甚至是危险的。”一个巨大的挑战是，至少在没有人工调整的情况下，这艘船从未真正停过。
辅助对接系统的工作原理是将沃尔沃遍达的现有船用操纵杆技术与连接GPS的计算机相连接。它有效地联系了船长的意图，然后计算了所有其他缓解因素以实现此目标。
因此，如果船长向前推动操纵杆，则船舶将考虑风况和海流等因素，而电子船舶控制（EVC）将补偿其影响。这涉及围绕驱动角和推力进行一些复杂的计算，监视随后的漂移，并通常对发动机的转向和功率进行微调。
“尽管在某些方面将更容易实现完全自动化，但该系统的优势在于，它可以使机长增加控制力。”沃尔沃遍达自主解决方案和新业务模型总监Ida Sparrefors解释说。
“通过我们的专家团队-从软件开发人员到测试驱动程序-我们已经使其在所有情况下都能直观地体现出来，因此任何人都可以感觉到他们是经验丰富的船长。”辅助对接将于2021年春季开始在新船上使用，并且是新的配备Volvo PentaIPS的船的选装件，船长从35到120英尺不等。
它还将在2012年及以后的现有Volvo PentaIPS动力船上进行改装。