意法半导体：新能源汽车动力总成和变速器

在混合动力单元（HEV）应用中，高压电池电源主要用于牵引系统，但也用于具有其他电气系统的汽车。电动泵电子泵广泛用于最新一代的汽车中，并在电动（EV）/混合电动（HEV）车辆中发挥重要作用。
大量的汽车配件，例如泵或电动液压制动系统，都是通过电动机工作的。对于特定的应用，可以基于以下拓扑配置不同的电源规格。
电子牵引力控制电动车辆由储能系统充电的电动机驱动。当前，电源系统使用多种机制，并且有多种解决方案来为电池充电。
低压电力牵引系统为轻型汽车提供了很好的解决方案。嵌入式电子系统必须满足高标准，以确保各种条件下的电源利用率达到最佳水平。
意法半导体拥有丰富的功率开关管（MOSFET）以及各种IC和微控制器，可以为电动汽车提供最佳解决方案。低压电子牵引力控制电动车辆使用通过充电储能系统提供动力的电动机来提供动力。
已经开发了用于推进系统的多种实施方法以及用于储能充电的解决方案。低压电力牵引系统是重量轻，体积小的小型汽车的绝佳解决方案。
系统的嵌入式电子组件必须满足高可靠性标准，以确保在各种条件下均具有最佳功率。通过将大量的功率开关器件（MOSFET）与IC和微控制器结合使用，ST可以为您的电力牵引应用提供最佳解决方案。
启停系统启停系统可以自动关闭并重新启动发动机，减少怠速运行时间，从而避免了汽车内燃机的空转。此系统有不同的技术解决方案（冷起动器，热起动器，交流发电机/起动器等）。
然而，起停系统不能影响行驶，并且需要所有车辆部件来正确地维持运转中的内燃机的功能。