由于半导体供应紧张，本田将调整汽车生产

由于半导体短缺，本田将调整其汽车生产。首先，它计划在一月份将日本的产量减少约4,000辆，重点放在小型汽车“ Fit”上。
由三重县铃鹿制作所制作。由于新的王冠流行的影响，全球半导体供应短缺。
影响可能会影响其他大型汽车公司的生产。车辆控制系统中使用的半导体被认为是短缺的。
由于避免走出去，对智能手机和个人计算机的需求增加已经为半导体制造商的产能争夺战，向汽车零部件制造商的半导体供应停滞不前。在汽车半导体方面，由于2020年10月旭化成在宫崎县的半导体工厂发生大火的影响，音频设备短缺的迹象正在加剧。
但是，本田对产品表示，“现阶段已经确定了库存”，减产被认为是无关紧要的。为了应对一月份的产量调整，本田预计不会停止工厂运营，但会通过减少每日产量做出回应。
该公司2019年的全球产量约为477万辆。大约4,000辆汽车的减产幅度不到0.1％，但有声音“可能在2月以后加剧。
1月至3月，日本可能有成千上万辆汽车受到影响”（本田相关人士）。一般而言，从输入材料到用于半导体的成型产品需要超过3个月的时间，并且难以灵活地增加产量。
流行病导致对汽车的需求急剧下降。 2020年上半年，汽车制造商暂时减少了对半导体的购买，半导体制造商相应地调整了生产计划。
另一方面，2020年夏季后，中国和其他国家的汽车生产迅速恢复，汽车半导体的供应能力无法满足需求。 ArthurDLittleJapan的经理冈田昌二指出，由于各国采取经济刺激措施的影响以及购买避免公共交通的汽车的消费者的增加，“新皇冠流行下的市场复苏高于预期。
” ;本田努力提高其疲弱的四轮车业务的盈利能力，并已在各地停产。 2020年，阿根廷和菲律宾的四轮车生产将终止，两家工厂的四轮车生产将集中在印度的一家。
在英国史云顿的工厂将于2021年关闭。到2020年11月，本田的全球产量同比增长11.4％，达到457,671辆，日本的国内产量增长22.5％，达到64,843辆。
本田在减少产能过剩并从流行病的复苏中受益的同时，踩下了意外刹车。了解半导体市场的英国研究公司Omdia的Suzuyama Kazuhiro Sugiyama表示：“智能手机，5G基站和游戏的需求也非常强劲，汽车半导体的生产能力有限。
”中国对纯电动汽车（EV）的需求激增，这似乎导致了供需紧张。日本国内零件制造商的一位负责人说：“我担心本田以外的公司也会有减产的趋势。
”德国的大众汽车于2020年12月宣布，由于半导体短缺，它将调整中国，北美和欧洲的生产。汽车零部件巨头美国大陆集团（Continental AG）和博世（Bosch）均承认，半导体短缺已延迟了汽车零部件的供应。